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万亿海航系转舵,给这家集团的机会已所剩无几

澳门威斯尼人平台app 2019-01-21 17:14:37

万亿海航系转舵

北京时间一月二十一日消息。据媒体相关澳门威斯尼人平台app 报道了解到,海南航空,这个规模庞大的集团,给人的感觉更像是一艘巨轮,且是一直处于超负荷的状态,目前对于海航来说,船头方向的调转是一项极大的考验,也是唯一的选择。

“过去海航扩张太快,没能摆脱野蛮生长的路子。”两个月前,海航集团董事长陈峰在近期频繁的公开反思中称,“心太急”“自身没有准备好”。

陈峰说这番话时,海航系回归航空主业的动作已进行半年之久。从去年4月开始,海航频繁传出加快出售资产的消息;7月,海航系旗下的前海航交所融资平台明确,海航集团将聚焦主业进行业务调整。

眼下,转型的决心和阵痛正同时显现。

1月中旬,在位于北京东三环的核心地带,记者了解到,矗立于此长达20年的海航实业大厦已经换了主人,并在上个月停止招租;有焦急的投资者曾在不久前上门寻求理财兑付;曾在大厦里工作的一部分员工成为系统“优化”的代价。

“2018年以来,海航已卖出3000亿元资产,创造了一家企业一年处置资产的世界之最”。这不是全部。陈峰称,“后续还有千亿资产在出售路上。”

新京报记者了解到,在卖资产转型自救的同时,海航也得到了政府及银行机构的助力。眼下,在回归航空主业的进程中,依托海南自贸区自贸港建设、响应政府规划而落地的航空工程,成为海航新的机会。据悉,仅在“家门口”的海南一地,除开通新航线之外,海口美兰机场二期扩建工程、三亚凤凰机场三期工程等重大项目正在推进。

聚焦主业缩减板块

艰难“归航”途中获政府推手

2018年11月,陈峰公开反思海航系现状的时候称,过去海航扩张太快,没能摆脱野蛮生长的路子。“心太急”,“总而言之我们自身没有准备好”。

“2018年之于海航,是跌宕起伏、浴火重生的一年,也是聚焦主业、全面转型健身的一年。”陈峰公开表示。

“必须往回缩”,2018年12月,海航集团方面曾对新京报记者这样解释“为何剥离非主业业务”。

而在此之前,“聚焦主业”已经被海航确定为重要方向。2018年7月底,海航系旗下的前海航交所融资平台公布,海航集团要进行业务调整。目前海航集团的微信公众号上,甚至有了“聚焦主业”的专门入口。

最鼎盛时期的海航旗下有7大板块,现如今在海航集团的官网上,旗下的板块已缩减至海航航空、海航物流、航空租赁、航空技术4个板块。

2018年陈峰主导海航后,最新架构变为“两主+两辅”。陈峰在2018年11月公开表示,海航集团的业务板块调整下,将做精航空主业。

目前,海航“归航”的步骤正在推进。据了解,海航以海口、三亚两个国际机场为支点,目前已开通海南往返泰国、意大利、老挝、柬埔寨等国家的航线共计14条;并开通了海口-重庆-罗马航线、海口-悉尼、海口-墨尔本直飞航线。

据海南日报报道,接下来的5年,海航计划新增40余条海南始发国际航线,分三阶段将海南地区的国际航线数量提升至56条,将海口打造为面向日韩和东南亚的国际门户枢纽,开通三亚至重点东南亚城市航线,辅助海口国际枢纽建设。此外,海航还将在基础设施、离岛免税、机场运输、教育医疗、热带特色高效农业等方面助推海南自贸区、自贸港建设。

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